Балансировочные станки JZABM
Деталь, которая вращается вокруг оси в станке, называется ротором станка. Если ротор имеет равномерное распределение массы и правильно изготовлен и установлен, Работа сбалансирована. Идеально, давление на подшипник, Кроме гравитации, такая же, как и при невращающемся роторе, С помощью только статического давления. Этот ротор со статическим давлением на подшипник при его вращении и без вращения называется сбалансированным ротором. Если ротор имеет дополнительное динамическое давление на подшипник в дополнение к статическому давлению при его вращении, Его называют неуравновешенным ротором.
На самом деле, Нет абсолютно сбалансированного ротора, В то время как сильная вибрация, вызванная большим дисбалансом массы, может нанести ущерб машинам. Следовательно, Динамический балансировочный станок широко применяется во всех отраслях промышленности, для уменьшения веса дисбаланса до приемлемых степеней точности балансировки. Роторы разных отраслей промышленности требуют разной степени динамической балансировки из-за своих особенностей.
Здесь мы перечислим некоторые требования к динамическому балансировочному сплаву для отраслей производства заготовок.
| Г630 | 630 | Приводы коленчатых валов для жестко установленных судовых дизельных двигателей, Жестко смонтированные приводы коленчатого вала для больших четырехтактных двигателей |
| Г250 | 250 | Привод коленчатого вала для жестко установленных высокооборотистых четырехцилиндровых дизельных двигателей |
| Г100 | 100 | Приводы коленчатого вала на шесть- и многоцилиндровые дизельные двигатели; полный (бензин, дизель) Двигатели для автомобилей, Грузовые автомобили и локомотивы |
| Г40 | 40 | Автомобильные колеса, ободные колеса, Интегралы от колес; Приводы коленчатых валов двигателей автомобилей, Грузовики и локомотивы |
| Г16 | 16 | Детали измельчителей, сельскохозяйственная техника; отдельные части (бензин, дизель) Двигатели для автомобилей, Грузовики и локомотивы |
| Г6.3 | 6.3 | Газовые и паровые турбины, включая Хелен (Торговый флот) Роторы жестких турбогенераторов главной турбины; Турбокомпрессоры; Приводы станков; Роторы средних и больших двигателей для особых требований; Роторы небольших двигателей; Роторы небольших двигателей; Турбонасосы |
| Г2.5 | 2.5 | Шестерни Хелен (торговое судно) Главные турбины; центробежные сепараторы; крыльчатки насосов; Вентиляторы; Роторные части авиационных газовых турбин; Маховики; Общие детали станков; Роторы General Motors; отдельные части генераторов с особыми требованиями |
| Г1 | 1 | Приводы магнитофонов и проигрывателей грампластинок; Приводы шлифовальных машин; Малая арматура по специальному заказу |
| Г0,4 | 0.4 | Веретено, шлифовальный круг и арматура прецизионного шлифовального станка, гироскоп |
Класс точности G-весов
Вес М-ротора (кг)
R-корректируемый диаметр (миллиметр)
N-рабочая скорость ротора (оборотов в минуту)
Сумма дисбаланса с квалификацией M (g)
M=9549MG/r x n