Quais fatores causarão desequilíbrio dos pneus durante a produção de pneus?

O desequilíbrio do pneu significa que o centro de gravidade do pneu não está no mesmo plano que o eixo de rotação, então haverá vibração, ruído e outros problemas ao dirigir em alta velocidade.

1. Desequilíbrio da banda de rodagem
O desequilíbrio da banda de rodagem do pneu significa que a banda de rodagem de um pneu é mais grossa em uma posição e mais fina em outra. Esse desequilíbrio geralmente é causado por defeitos na cortina do pneu e distribuição desigual de materiais de borracha.
2. Desequilíbrio do grânulo
O desequilíbrio do talão refere-se à superfície irregular entre o cubo da roda e o pneu. O desequilíbrio da superfície do cubo da roda pode ser causado por defeitos ou desgaste no processo de fabricação, enquanto o desequilíbrio do pneu pode ser causado por defeitos na interface do talão do pneu ou instalação inadequada.

3. Cabo de aço desbalanceado
O cabo de aço é uma parte importante do esqueleto do pneu. Se a distribuição do cabo de aço for desigual, Também levará ao desequilíbrio do pneu.
4. Camada adesiva desequilibrada
A camada de borracha do pneu também pode causar o desequilíbrio do pneu. O desequilíbrio da camada adesiva geralmente é causado por distribuição desigual da camada adesiva ou erros no processo de fabricação.

5. Erro de produção
No processo de produção, Vários erros também levarão ao desequilíbrio dos pneus. Por exemplo, a espessura da banda de rodagem não é medida com precisão, e o talão não está totalmente alinhado com o cubo da roda ao instalar o talão.
Resumindo, O desequilíbrio dos pneus dos automóveis é causado por uma combinação de vários fatores. A fim de reduzir o desbalanceamento dos pneus, O fabricante precisa tomar medidas eficazes para controlar o impacto de vários fatores, e cumprir rigorosamente os padrões do processo de produção e os padrões de controle de qualidade para garantir que a qualidade e o desempenho dos pneus atendam aos requisitos. Para usuários, O balanceamento oportuno dos pneus também pode reduzir efetivamente o impacto do desequilíbrio dos pneus.
A máquina automática do equilíbrio dinâmico do pneu desenvolvida por Hangzhou Jizhi é aplicada ao sistema de detecção dinâmico automático do equilíbrio do pneu radial do semi-aço do automóvel, e é aplicável à detecção em linha do desequilíbrio estático e dinâmico do pneu radial do semi-aço. Pode realizar a identificação automática do código de barras do pneu, interagir com dados MES, Obter informações sobre o tipo de pneu, tem função de lubrificação automática, e pode marcar e classificar automaticamente os pneus de acordo com os resultados do teste.

Máquina de balanceamento dinâmico de pneus